Износ рабочей поверхности цилиндра является одной из наиболее частых причин ремонта двигателя. При длительной эксплуатации силового агрегата в первую очередь нарушается геометрия цилиндрового блока. На изношенных цилиндрах появляется кольцевая выработка, образуется характерная конусность и овальность. Для восстановления прежней геометрии проводится расточка гильз блока цилиндров, которая включает в себя очищение зеркальной поверхности от продуктов износа. Вместе с этим осуществляется хонингование – окончательная обработка поверхности цилиндра с нанесением специальным рисок для удержания масла. Хонинговка позволяет значительно повысить эффективность работы поршня.

Компания «Октан» предлагает провести профессиональную расточку и хонинговку блока цилиндров отечественных и импортных двигателей грузовых автомобилей

Основной причиной расточки цилиндра является износ рабочей поверхности вследствие постоянных нагрузок. Постоянное трение поршня о стенки цилиндра приводит к деформации контактной поверхности. Изменение формы цилиндра ведет к ухудшению прилегания поршневых колец и прорыву газов в картер.

Среди основных симптомов неполадки нужно отметить следующие:

• появление сизого дыма из выхлопной трубы

• интенсивное потребление масла

• неравномерность работы двигателя на холостом ходу

• потеря мощности

• повышенный расход топлива.

Квалифицированные специалисты компании «Октан» проведут оперативную диагностику и быстро определят причину неисправности.

Расточка блока цилиндров в автосервисе «Октан» осуществляется в несколько этапов:

• непосредственная проточка

• шлифование зеркальной поверхности

• финишная обработка с помощью абразивных брусков (хонинговка).

Растачивание или проточка цилиндра осуществляется резанием на специальных вертикально-расточных станках. В автосервисе используется современное оборудование, которое позволяет достигать идеального результата. Опытные мастера устраняют любые отклонения от правильной геометрической формы цилиндровой поверхности.

При этом наши мастера следят, чтобы эллипсность оставалась в пределах 0,02-0,03 мм, а конусность не больше 0,05 мм. Шероховатость обработанной поверхности не опускается ниже шестого класса чистоты.

Хонингование предполагает более тщательную обработку цилиндровых поверхностей с целью уменьшения износа деталей и увеличения эффективности силового агрегата. В хонингованных узлах поршневые кольца и цилиндры быстрее прирабатываются, что повышает компрессию в и повышает межремонтный период двигателя. Кроме того, хонинговка позволяет сократить расход масла и предотвращает попадание газов в картер.

Главной особенностью процедуры является нанесение сетки из рисок, которая задерживает моторное масло на рабочей поверхности и способствует более обильной и эффективной смазке трущихся пар.  

Хонинговка осуществляется в два этапа:

• черновая обработка с использованием крупного абразива

• финишная обработка с применением мелкозернистого абразива.

Для обработки используют алмазные бруски, которые позволяют добиться лучшего эффекта. После хонинговки двигатель тщательно моется, чтобы удалить металлическую стружку и полировочную пасту.

Компания «Октан» проведет качественную расточку и хонинговку цилиндров на любых типах двигателей. Ремонт осуществляют высококвалифицированные автослесари с большим стажем.

Расточка и хонинговка гильз блока цилиндров осуществляется для следующих моделей: